Cette dernière année, il y a eu une augmentation marquée de la demande pour créer des programmes de transfert d'ordre de paiement ou de traitements de données transitant par Internet. Ainsi nous avons développé plusieurs programmes pour communiquer de l'information entre nos clients transporteurs et les institutions financières tel que la Banque de Montréal, ou ACCES D de Desjardins.
De même, nos gouvernements sollicitent des transferts électroniques via Internet pour les déclarations de salaires(D.A.S, T4 ou relevé1).
Cependant, la technologie EDI n'est pas ébranlée et les échanges entre compagnies basés sur des concepts éprouvés depuis plus de 15 ans, continue de faire des adeptes. Nos équipes développent encore des programmes aux normes ANSI X12, aux noms évocateursde 204(electronic load tendering), 214(shipment status), 210(freight details and invoice), 820(electronic funds transfer),990(response).

Les chauffeurs dont les tracteurs sont équipés des unités de communication mobiles de CANCOM(www.cancomtracking.com), bénéficient du courrier électronique. Ainsi ils peuvent être rejoints depuis n'importe quelle messagerie et en outre rester en contact avec leur famille.
La nouvelle version 4.02 de QTRACS pour Windows est actuellement en test, et nous évoquerons prochainement les améliorations apportées.

Une équipe du groupe Millo s'est déplacée la semaine dernière chez A.D.L. à Rouyn Noranda (P. Québec), pour y installer de nouveaux logiciels de suivi de route de distribution. Cela a été pour nous l'occasion de constater comment vieillissait notre programme de suivi d'entretien et gestion des réparations au garage, que nous avions installé 15 mois plus tôt. A.D.L. est une importante entreprise de distribution de produits, principalement pour la chaîne des épiceries Métro. Le territoire desservi est immense: pour le Québec, il s'étend jusqu'à la Baie James et couvre toute la région de l'Abitibi-Témiscamingue. Pour l'Ontario, il s'étend de Kirkland Lake à Hearst et D'Elliot Lake à Mattawa. Pour desservir quelques 400 clients, la flotte doit parcourir trois millions de kilomètres par année.
Ce sont donc 65 camions et remorques de la flotte qui sont suivis par l'équipe de mécaniciens. De plus , le garage effectue de l'entretien et des réparations pour autrui.
Pas moins de 5000 pièces sont tenues en inventaire. Plus de 29000 lignes de bons de travail ont été exécutés en une année.
Et bien, c'est le garage parmi l'ensemble de notre clientèle, où le commis au garage connaît le mieux chacune des fonctions du logiciel qu'il utilise. Marcel Pépin qui est en charge de l'ordinateur n'a jamais hésité à ouvrir le manuel utilisateur pour parfaire sa formation. Il n'a jamais hésité à faire des tests pour suivre le cheminement de ses pièces ou l'impact de tel code.
Ainsi le directeur du transport Rudie Oukes a en mains des statistiques fiables sur les coûts d'opération de sa flotte.